El Futuro de la Conducción Autónoma: Experiencia con la Función City NGP de XNGP
Recientemente, tuve la oportunidad de experimentar la función City NGP de XNGP en un P7i en Shanghái y un G6 en Guangzhou. Aunque ambas experiencias fueron en ciudades chinas, las diferencias entre ellas fueron notables y reveladoras.
Experiencias Diferentes en Shanghái y Guangzhou
En Shanghái, el sistema funcionó de manera suave y eficiente, con intervenciones ocasionales por parte del conductor debido a desorientaciones puntuales. Sin embargo, en Guangzhou, la historia fue diferente. El sistema tuvo problemas frecuentes, principalmente debido al tráfico de dos ruedas y la falta de separación entre coches, bicicletas y ciclomotores.
Estas experiencias subrayan la importancia de los datos en el desarrollo de los sistemas de conducción autónoma. Los datos serán el factor decisivo en la velocidad de cambio y las capacidades de estos sistemas. En este aspecto, Li Auto puede tener una ventaja debido a su alto volumen de ventas, que le permite capturar una gran cantidad de datos.
Comparación entre XPeng, Nio y Li
Al comparar los sistemas de XPeng, Nio y Li, es importante considerar la disponibilidad y el coste de los sistemas en diferentes modelos de coches. Aunque Li puede tener una ventaja en términos de volumen de datos capturados, XPeng y Nio también están haciendo avances significativos.
Recientemente, Nio presentó su primer chip de conducción autónoma desarrollado internamente, mientras que Li Auto anunció que utilizará el chip de conducción autónoma Drive Thor de Nvidia en sus vehículos eléctricos de próxima generación.
Expansión Internacional y Colaboraciones
Además de estos desarrollos, las marcas asiáticas están buscando expandirse internacionalmente. XPeng ha confirmado sus intenciones de llevar su tecnología de conducción autónoma a nivel mundial en 2025. Además, Volkswagen ha invertido en XPeng y tiene planes de colaborar para desarrollar dos modelos eléctricos para el mercado chino.
En conclusión, las ambiciones de XPeng contrastan con el ahora desaparecido Proyecto Titan de Apple. Mientras que Apple abandonó sus planes de desarrollar un coche autónomo, XPeng y otras marcas asiáticas están avanzando a toda velocidad. El futuro de la conducción autónoma puede estar más cerca de lo que pensamos, y es probable que esté liderado por marcas asiáticas.
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